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广州自强汽车零部件有限公司专业研发制造各类弹簧和弹簧生产设备及线成型设备，产品广泛应用于汽车、摩托车、工程机械、家用电器、玩具及各类塑料五金制品等行业。公司创办于1982年，座落于中国的南端、广州增城经济技术开发区创新大道23号。公司目前建有国内先进的气门弹簧生产线、精密弹簧生产线、悬架减震弹簧生产线和弹簧设备加工中心。欢迎来电咨询！

自强汽车零部件--圆柱螺旋压缩弹簧的参数

（1）线径d：缠绕弹簧的钢丝直径。

（2）弹簧的内径D1、外径D2和中径D：

弹簧的内圈直径称为内径，弹簧的外圈直径称为外径，弹簧内径和外径的平均值称为中径， D=（D1+ D2）/ 2。

（3）弹簧的节距 t：除两端的支承圈以外，相邻两圈截面中心线的轴向距离。

（4）支承圈数nZ、有效圈数n和总圈数n1：

为使弹簧受力均匀，两端并紧且磨平。并紧磨平的各圈仅起支承和定位作用，称为支承圈。弹簧支承圈有1.5圈、2圈及2.5圈三种，常见为2.5圈。除支承圈以外，其余各圈均参加受力变形，并保持相等的节距，称为有效圈数，有效圈数n = 总圈数n1 - 支承圈数nz；

（5）自由高度H0：弹簧无负荷作用时的高度；

自强汽车零部件-- 汽车弹簧

 汽车弹簧，主要作用就是将车轮和车架隔离，利用弹簧将车轮上下颠簸的能量部分转换成其他形式的能量，从而减小车架的颠簸程度，提高行车的稳定性和舒适度。

钢板弹簧是大货车上常用的弹簧，优点就是载重大，汽车弹簧定制质量好，结构简单，造价低廉。缺点是重量大，刚度大，舒适性差，占用空间大，能量吸收率比较低。行驶中很大一部分颠簸的能量还是会传到到车架上。一般用于各种载重货车，廉价面包车等。

广州自强汽车零部件有限公司专业研发制造各类弹簧和弹簧生产设备及线成型设备，产品广泛应用于汽车、摩托车、工程机械、家用电器、玩具及各类塑料五金制品等行业。公司创办于1982年，汽车弹簧定制质量好，座落于中国的南端、广州增城经济技术开发区创新大道23号。公司目前建有国内先进的气门弹簧生产线、精密弹簧生产线、悬架减震弹簧生产线和弹簧设备加工中心。欢迎来电咨询！

在这里有一个简便办法能计算弹簧的压缩量：

事先我们测量一下弹簧的总高度，中山汽车弹簧定制，再把弹簧放台虎钳中，锁死；然后用卡尺丈量一下弹簧夹死之后剩余的长度，再用弹簧的总长度减去这个数，再除以总长度即可，此办法任何弹簧通用。

打个比方，如棕色弹簧长度为60mm，被虎钳夹到后应该还剩余45.6左右，然后我们再用60减去45.6等于 14.4，再用14.4除以60，成果等于0.24，而这就是它的压缩量。

热成型弹簧一般是将淬火与热热成型结合起来，既加热温度略**淬火温度，加热后进行卷制成形，然后利用余热淬火，最后进行350-450度的中温回火，从而获得回火屈氏体组织，这是一种变形热处理工艺，可有效的提高弹性极限和疲劳寿命。

弹簧生产厂家热处理强化工艺技术有以下特点：

1、保护气氛热处理，在我国线材小于15mm的弹簧，油淬火回火钢丝及韧性处理钢的热处理都采用了保护气氛热处理，保护气氛热处理能够消除表面碳和氧化，提高材料的表面质量。

2、感应加热或保护气氛感应加热热处理，这些工艺一般在螺旋弹簧形成前的线材上进行，汽车弹簧定制质量好，有些弹簧生产厂家把线材料热处理和弹簧制作放在一起降低成本，感应加热处理具有较好的强化效果，感应加热速度快，有助细化晶粒和减少表面脱碳，可以充分发挥和提高材料的强度和韧性。

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拉伸弹簧两端是固定在其他的组件上，然后当这些组件分离的时候，拉伸弹簧就产生作用了，各圈精密向一起并拢从而产生很强的拉抗力，会把这些组件连接在一起。这些弹簧圈在没有拉力的情况下精密连接在一起的时候，弹簧的收口包括挂在其他组件上的拉钩，还有小孔以及几何形状的界面，有了这些固定在需要连接的组件上就不是问题了，这样有拉力的时候就会为这些组件提供一定的回弹力。　

 设计压缩弹簧需要的基本参数，即外径，内径，长度，也就是弹簧所占的空间范围，这是条件。

弹力，必须清楚的了解当弹簧处于工作状态时实际所需的力度(N)，方便选取材质和线径。

压缩量，也就是压缩行程，由此决定圈数。

弹簧工作环境，在高湿度环境工作，弹簧表面需做表面处理，以防腐防潮；在高温环境工作，由于温度对弹簧的使用寿命有着巨大的影响，所以，高温环境工作的则需选择耐高温材质，才可正常工作。